RjB

Ole Richvoldsens HO-modell av D/F Hydro. (Foto: Selco.no) Originalen ligger på bunnen av Tinnsjøen etter at den ble senket av norske sabotører i 1944. Trond Ole Richvoldsen har fått den og de andre jernbanefergene bygget i HO-skala. - Det hele begynte med at jeg importerte modellbåter fra Vietnam, som hobby, i noen år, forteller han. - Siden jeg er over snittet interessert i modelljernbane ble det også medlemsskap i den lokale klubben, Grenland Mj-forum. På et klubbmøte kom det opp: Hvorfor lager du ikke modeller av tinnsjøfergene? De har jo historisk og nostalgisk verdi for veldig mange. Storegut, Ammonia og Hydro side ved side, som skalamodeller. (Foto: Selco.no) Slik begynte Trond Ole Richvoldsen arbeidet med å få få Rjukanbanens ferger laget som modeller. Klubbmedlemmene fant fram en del bilder og underlag. Selve tegningene fikk han fra Norsk Industriarbeidermuseum på Vemork. Første ferge ut var D/F Hydro fra 1914, laget i ti eksemplarer. Modellene forsvant i lø...

Her er e-posten og bildene Bjørn Iversen, primus motor bak minnemarkeringene for Hydros forlis, sendte ut til støttespillere og andre aktører: Det har vært en hektisk periode den siste tiden med både filming, temakvelder og markeringer, alt dette for å sette fokus på hendelsene som skjedde rundt tungvannet under krigen. Vi har derfor gjennomført en fantastisk konsert med Arve Tellefsen i Rjukanhuset på samme tid som for 70 år siden, et foredrag i bibliotekkjelleren med sønn av mannen bak de mange operasjonene, selveste Leif Tronstad, et foredrag i kinosalen med de som fant D/F Hydro og selvfølgelig til slutt, en svært verdig markering på Rudsgrend.   Det er med stor glede jeg kan si at markringen og de andre arrangementene ble vellykket, oppmerksomheten fra ulike deler av pressen er å finne på nettet og i papirutgavene dag ene som kom etterpå.   "Vi skal ikke glemme dere" stod det på en banner på en av kransene som ble lagt ned og det er nettopp det som sake...

På morgenen 20. februar 1944 la jernbaneferga D/F Hydro ut fra kai på Mæl klokka 09.45. Det var omtrent etter ruteplanen, men litt forsinket. Ferga som skulle ha med seg last og passasjerer over Tinnsjøen til Tinnoset denne dagen førte også med seg den siste forsendelsen av tungtvann fra Hydros produksjonsanlegg. Les også: Arve Tellefsen, Arvid Fladmoe og D/F Hydros forlis Ferga rundet Håkanesodden og satte kursen mot sørenden av Tinnsjøen. Klokka 10.45 - idet ferga befant seg utenfor plassen Perskås i Rudsgrend midtveis til Tinnoset - hørtes et kraftig smell forut under dekk, og i løpet av tre til fire minutter krenget ferga over og forsvant i dypet av Tinnsjøen. Sprengstoffet som sabotører hadde plassert i bunnen av båten, sprengte et hull på cirka to kvadratmeter i skroget. Da ferga forsvant i dypet, tok den med seg 14 nordmenn og fire tyske soldater. 29 mennesker om bord ble reddet. Fra gårdene i nærheten strømmet det til redningsmenn som satte prammer på vannet og fo...

- Som så mange i sin generasjon, snakket ikke far mye om sine opplevelser under krigen. Han svarte når han ble spurt, men tok ikke selv initiativ til å fortelle. I sine siste leveår skrev han ned sine minner fra fergesenkingen. For oss barna var det sterkt å lese hva han hadde opplevd. Det er tirsdag 18. februar 2014. Tordar Fladmoe står utenfor storesalen på Rjukanhuset etter endt konsert med Arve Tellefsen og Sveinung Bjelland. På fiolin og klaver har de to musikerne akkurat æret minnet etter Tordar Fladmoes far, Arvid Fladmoe, og 14 nordmenn som mistet livet da jernbaneferga D/F "Hydro" ble senket av sabotører på Tinnsjøen for 70 år siden. Datoen var 20. februar 1944. Arvid Fladmoe var en av passasjerne om bord. Han overlevde. Noter og fiolin fløt opp. To dager i forveien holdt han og pianisten Kristoffer Kleive konsert på Rjukan. Fladmoe hadde det travelt med å komme seg hjem. Kona hadde skarlagensfeber og var alene med sønnen på to og et halvt år. Sønnen var Tor...

20. februar er det 70 år siden jernbaneferga Hydro ble senket på Tinnsjøen. 20. februar er det 70 år siden en gruppe sabotører fra kompani Linge plasserte en tidsinnstilt sprengladning i bunnen av jernbanefergen D/F "Hydro". "Godkjenner senking av ferge med IMI-last på dypt vann, helst mellom Hesleviken og Digerud". Med disse ordene - skrevet og sendt 9. februar 1944 - ble ordren gitt om å gå til aksjon og senke jernbaneferga med tungtvannslast, ifølge boka "Professor Tronstads krig" av Olav Njølstad.  Det var hjernen bak tungtvannsaksjonen på Vemork, Leif Tronstad, som sendte beskjeden. Han var bindeleddet i England mellom britiske militærmyndigheter, Forsvarets Overkommando og Norwegian Independent Company No. 1 - bedre kjent som Kompani Linge. Ordren ble gitt til sabotørene Knut Haukelid og Einar Skinnarland, som lå i skjul i Telemark. - Av vital betydning Tronstad hadde i forveien fått beskjed fra britene at saken var "av vital betydn...

RjB 1024 , a set on Flickr. Alle foto: Bjørn Iversen NRK-serien "Kampen om tungtvannet" spilles inn på Rjukan vinteren 2014, og opptakene er i gang. Torsdag begynte opptak på Admini, og samtidig var det forberedelser til filminnspilling på Mæl.  - Vi har byttet om plassen på fergene for filminnspillingen. D/F "Ammonia" er for anledningen blitt D/F "Hydro". En flott dag og alt gikk som det skulle, forteller Bjørn Iversen, en av dem som hjelper NRK og Filmkameratene med tilretteleggingen. I bildeserien over ser du hvordan dampferga fra 1929 er forvandlet til D/F "Hydro" fra 1914 for anledningen. "Hydro" ligger som kjent på Tinnsjøens dyp etter senkingen for 70 år siden. Dette var den siste i rekken av sabotasjeaksjoner mot tungtvannet. Aktuelle lenker 9. januar 2014: Filminnspilling i gang på Admini (Radio Rjukan) Les mer på nrk.no -  Slik blir kampen om tungtvannet  (oktober 2013) Se Facebook-sida Tinnsolda...

Facebook-sida "Oppvekst på Rjukan og i Tinn" fortsetter å vokse - og imponere. Nå teller gruppa 1454 medlemmer, og aktiviteten er fortsatt stor. Hver uke dukker det opp nye bilder - og nye historier. Her har jeg valgt ut noen bilder av fergene og de som reiste med dem - alle hentet fra denne gruppa. [ View the story "Ut på tur med Tinnsjø-fergene" on Storify ]

Denne modellen er lagt ut for salg på Finn.no av Trond Ole Richvoldsen i Skien. På nettstedet forteller han at han har fått laget en modell av den gamle jernbanefergen DF "Hydro" fra 1914 i et begrenset opplag på ti eksemplarer. Modellen er laget med utgangspunkt i originaltegningene. Et eksemplar skal han ha selv, de andre selger han for 1990 kroner, opplyser han. Skroget er laget i tre på spanter, og det samme er alt over dekk, unntatt svillene til flexiskinnene. Den originale fergen ligger som vi vet på bunnen av Tinnsjøen etter at den ble senket 20. februar 1944 som den siste i rekken av tungtvannsaksjoner. Modellskipet har en lengde på cirka 62 centimeter, er i skala 1:87 (H0) Bredde cirka 12 centimeter. Skinnene passer til Märklin, Roco, Lima, Trix, Fleischmann, NMJ.

Varden-journalist Bjørn Harry Schønhaug sitter på et familieklenodium, et gammelt maleri av D/F Hydro, ferga fra 1914 som 20. februar 1944 ble senket på Tinnsjøen. Mange sivile liv gikk tapt i aksjonen, som satte et punktum for kampen om tungtvannet. Ferga ble senket av norske sabotører på oppdrag fra London for å hindre den siste store forsendelsen med tungtvann å nå Tyskland. De allierte fryktet at tungtvannet skulle inngå i utviklingen av en tysk atombobe. "Bestefars historie er at det var en av mannskapet som malte bildet i 1943. I 1944 fikk bestefar, Jens Bjørn Schønhaug, maleriet som betaling for et maleroppdrag ombord. Bestefar var malermester på Rjukan", forteller Bjørn Harry. Han undersøker nå om noen er interessert i maleriet og forteller at han allerede har mottatt et bud. * Etter at jeg spurte leserne hvem som hadde malt bildet og la ut denne bloggposten på Facebook-gruppa om Rjukan-oppvekst kom det raskt svar: "Det ligner veldig på maleriene til kaptein Nils...

20. februar 2014 vil det være 70 år siden norske sabotører på oppdrag for Norge og våre allierte senket ferga D/F "Hydro" på Tinnsjøen. "Vi bør derfor sørge for å få til en verdig markering av denne dagen", skriver lokalhistoriker Bjørn Iversen i en e-post som er sendt til flere mottaker. Han har 70-årsmarkeringen for Vemork-aksjonen "Gunnerside" friskt i minne og mener at aksjonen som fulgte året etter, "Svallow", på samme måte fortjener en markering. Vi siterer fra Bjørns e-post: "I disse dager har det vært storslåtte markeringer av aksjonen mot anlegget på Vemork, det er 70 år siden nå at de tapre menn tok seg inn på fabrikken som laget tungtvann og sprengte deler av produksjonsutstyret. En sabotør er igjen, og han delte markeringen med oss. For en mann og for et eventyr! Det måtte vært spesielt for han å stå der på Vemork nettopp på denne dagen, nå helt alene. Etter at aksjonene mot Vemork var over ble det besluttet en siste aksjon, ...