RjB

Apropos Rjukan og Notoddens verdensarvsøknad: Kan norsk industristadarkitektur frå byrjinga av 1900-talet gi gode impulsar for byggeskikk og planlegging også i dag? Av Trond Lepperød Kanskje drøymer alle arkitektar og bygningsingeniørar om å få byggje ein by heilt frå grunnen av – langt frå etablerte byar og på jomfrueleg mark. Nokre av datidas fremste arkitektar fekk prøve seg på denne utfordringa da industrireisinga skaut fart i Noreg på byrjinga av 1900-talet og nye tettstader veks opp nær fossekrafta. Der det før hadde vore nokre få gardsbruk, kom det nye småbyar med kraftstasjon og fabrikk som livsnerver. Rjukan i Tinn kommune i Telemark, Tyssedal i Odda kommune i Hordaland og seinare Høyanger i Sogn og Fjordane er døme på slike industristader som veks opp frå ingenting og der behovet for bustader og infrastruktur måtte løysast raskt.  – Her er mange døme på god stadutforming på desse industristadene som blei planlagt frå grunnen av. Det kan vi lære noko av, seier Siri ...

Man skal ikke undervurdere gamle damer. Den lærdommen fikk vi en påminnelse om torsdag 16. september da Stiftelsen Rjukanbanen inviterte til folkemøte om verdensarvprosjektet ved kai på Mæl og samtidig fyrte opp den ærverdige dampferga, D/F Ammonia . Møtet og underholdningen foregikk på dekket til M/F Storegut. Etterpå fikk de frammøtte komme om bord i Ammonia. 81 år har hun rukket å bli og er fremdeles i godt hold. Når hun i tillegg blir kjælt for etter alle kunstens regler, er hun i full vigør, og kunne sikkert ha klappet fra kai hvis det var det om å gjøre. I halvannet døgn hadde Ivan Christoffersen og Tom Johansen, to lokale ildsjeler - med assistanse av to drevne kjeleeksperter og fyrbøtere fra Setesdalsbanen - vært i sving og varmet henne opp. Det brant lystig under dampkjelene, og det var behagelig varmt i maskinrommet. Ute truet høstsola med å forsvinne fra Vestfjorddalen for i år, men ettermiddagsstrålene lyste opp Mæl og fergene idet folk begynte å innfinne seg til arran...

Industristedene Rjukan, Notodden, Odda og Tyssedal kan snart havne i selskap med norske fjorder, Urnes stavkirke, Bryggen i Bergen og gruvebyen Røros. Tinn kommunes verdensarvkoordinator Øystein Haugan røper nå at målet for Telemark-kommunene Tinn og Notodden og Odda kommune i Hordaland er å bli ført opp på UNESCOs verdensarvliste i 2012. I sommer fikk UNESCO beskjeden om at Rjukan-Notodden og Odda/Tyssedal er oppført på Norges såkalte tentative liste for nominasjoner av verdensarvsteder, skriver Haugan i sin oppsummering av 2009, så langt. På 100-årsdagen for åpningen av Rjukanbanen fredet Riksantikvaren M/F ”Storegut” og D/F ”Ammonia”. I tillegg har Riksantikvaren varslet fredning av hele transportsystemet fra Rjukan til og med Notodden stasjon. Rjukans verdensarvnominasjon bygger på fire pilarer, forklarer Haugan: 1) Kraftproduksjonen (dammer, tunneler, kraftstasjoner) fra Møsvann til Tinnsjøen 2) Fabrikkområdet og framstillingsmetoder for verdensproduktet kunstgjødsel 3) Byen Rjuk...