RjB

- Rjukan og Notodden står som vitnemål om et av verdens mest banebrytende industriprosjekter, skriver riksantikvar Jørn Holme i forordet til søknaden om en plass på UNESCOs verdensarvliste. Søknaden foreligger nå på norsk i et trykket opplag på 300, og i tillegg kan du laste ned PDF-versjon av dokumentene ved å følge lenken her. I 2014 sendte den norske regjeringen ved miljøvernminister Tine Sundtoft søknaden til UNESCO om verdensarvstatus for industribyene Rjukan og Notodden. UNESCO tar i løpet av 2015 stilling til hvilke nye steder som skal få plass på verdensarvlista. På denne siden finner du noe av omtalen av saken og lenker til søknader og mer informasjon. RIKSANTIKVAREN 2014: Rjukan Notodden industriarv. Nominasjon til UNESCOs verdensarvliste. (søknaden på norsk) 2014: Rjukan-Notodden Industrial Heritage Site. Nomination to the UNESCO World Heritage List  Bildedokumentasjonen som ligger ved søknaden er omfattende med mesterlige fotografier av Per Berntsen...

Totalt har Riksantikvaren fordelt nærmere 60 millioner til fartøyvern, og sju av disse gikk til Telemark. Nesten seks av dem gikk til tinnsjøfergene, melder  NRK Telemark . Dette er gode nyheter for Rjukanbanens Einar Gabrielsen: - Dette betyr mye. Vi kan få Storegut i trafikk allerede til sommeren. Før det kan skje, må den opp på slipp for å undersøkes. Det å trekke ny propellaksling er nødvendig, og det kan kun gjøres på tørt land, sier han til NRK. D/F Ammonia fikk også sin andel av pengene, og selv om den bare er på 1 million. kommer pengene godt med. M/F Storegut (bildet) og D/F Ammonia får sin del av Riksantikvarens midler til fartøyvern. (Foto: Trond Lepperød) De to gjenværende jernbanefergene er perlene i transportkjeden som i sin tid brakte kunstgjødsel fra Rjukan ut til verdensmarkedet, og for verdensarvsøknaden som nå er levert UNESCO, er den spesielle transportåren med jernbane og ferge et viktig argument. Se nettmagasinet Rjukanwood om innspillingen av K...

På lille julaften forkynte riksantikvar Jørn Holme at Tinnosbanen skal fredes. Det begrunnes med at Tinnosbanen var en forutsetning for Hydros industrireising på Rjukan. - Tinnosbanen er langt mer enn et viktig stykke jernbanehistorie. Dette handler i like stor grad om fremveksten av norsk industri, sier Holme ifølge Riksantikvaren.no . Med sine løsninger for bruk av vekselstrøm, var Tinnosbanen et pioneranlegg. Teknologien ble siden standard for all jernbaneteknologi internasjonalt. Mye av anleggets opprinnelige infrastruktur er bevart, noe som gjør anlegget kulturhistorisk ekstra verdifullt, ifølge Riksantikvaren. Fredningen skal sikre at transportsystemet Rjukanbanen og Tinnosbanen, Tinnoset - Notodden, med jernbanefergene på Tinnsjøen, beholder sin kulturhistoriske tilknytning til det nasjonale jernbanenettet. Dette omfattes av fredningen * Jernbanestrekningen Tinnosbanen, Hjuksebø – Tinnoset, fra Hjuksebø stasjon til og med banens ende, Tinnoset stasjon. * For Notodd...