RjB

En av de gamle Henschel-sliterne, Rjukanbanens lok nummer 20, har fått totaloverhaling og var fredag tilbake på Rjukan etter opphold hos Mantena på Marienborg i Trondheim. Gary Payton var på plass og filmet da loket ved hjelp av sterke kraner ble løftet forsiktig av lasteplanet og plassert i sitt rette element - på skinnene på Rjukan. Se filmen her . RjB 20 var et av tre 45 tonns diesellok Rjukanbanen anskaffet i 1961, og dette toget ble parkert på Rjukan i 1991. Nå er det så godt som nytt igjen. Bare en ytre ansiktsløftning gjenstår. Les også: Her får du tak i Bjørg W. Johansens bok, Min verdensarv Disse lokene ble bygget av Henschel-Werke GmbH i Kassel og var arbeidshester helt fram til nedleggelsen i 1991. Hele drevsettet til kamakseldriften i motoren er skiftet. Her måtte det kjøpes inn brukte deler da nytt ikke lenger var å få tak i. Fredag 30. oktober var det endelig testkjøring og innkjøring av motoren i testbenken i Trondheim. Testen forløp normalt og de målte verdi...

Et diesellokomotiv fra Rjukanbanen ble sendt landeveien til Trondheim for overhaling. Den ekstra vide og høye lasten måtte fraktes i sakte fart i rundt 70 mil, skriver Telemarksavisa. Vi har fått lov til å bringe innlegget og bildene som journalist Asbjørn Torgersen la ut på sin Facebook-side her. Post by Asbjørn Torgersen . Post by Asbjørn Torgersen . Post by Asbjørn Torgersen .

To av Rjukanbanens arbeidshester - lok nummer 20 og 22 - er nå tilgjengelig som skalamodeller, meldte Togbutikken.no i september. Mange vil dra kjensel på Henschel diesellokomotivene av typen DH500Ca, som ble anskaffet i 1961 og satt i drift på Rjukan og på Herøya i Porsgrunn. Det ble anskaffet i alt fire lok. Tre av lokene (nummer 20, 21 og 22) fikk grønn farge og gikk primært i skiftetjeneste på Rjukan, men også i enkelte godstog mellom Rjukan og Mæl. Togbutikken har i samarbeid med ADE og HobbyTrade fått produsert RjB20 og RjB22 i et begrenset opplag i skala H0. De som tatt dem i nærmere øyensyn, forteller om svært detaljerte modeller. Ifølge Togbutikken er de utstyrt med NEM-koblingslomme bak på loket og skalakobling foran. Det følger i tillegg med ekstra bufferbjelker med hull til NEM-kobling og en en med skalakobling som lett kan skiftes ut.