RjB

En viktig milepæl i en seks år lang prosess ble markert på klima- og miljøminister Tine Sundtofts kontor tirsdag. Da overrakte Tinn og Notoddens ordførere Steinar Bergsland og Jørn Christensen verdensarv-søknaden til statsråden og til riksantikvar Jørn Holme. To glade ordførere kan si seg fornøyd at jobben nå er gjort fra deres side. Nå er det bare å vente i spenning, heter det i en felles pressemelding fra de to kommunene. - Det har vært en lang og spennende prosess siden 2009, da Miljøverndepartementet satte oss på den tentative listen. Men det er greit at det har tatt litt tid også, det har hjulpet oss i jobben med å skape engasjement og entusiasme i befolkningen. Nå er det mange på Rjukan og Notodden som venter i spenning på hva Unesco bestemmer seg for, sier Bergsland og Christensen. - Med denne søknaden bidrar Norge til Unescos verdensarvliste med noe som ikke er overrepresentert fra før. Vi bringer inn den totale industrihistorien - fra vann til produksjon av kunstgjø...

Nå er det igjen fyr i kjelene på Tinnsjøens dronning, D/F Ammonia fra 1929, en av verdens siste dampdrevne jernbaneferger. Det er Stiftelsen Rjukanbanen som vekker fergas maskineri til live igjen. Så vidt vi vet var Ammonia sist ute og seilte i 1990, året før Hydro avviklet trafikken på Rjukanbanen. Denne gangen skal den gamle damen ikke ut og seile, men testingen av dampkjelen viser at hun fortsatt er "ship shape". Torsdag kommer miljøvernminister Erik Solheim og flere andre notabiliteter til Rjukan for å markere at Norge ber om en plass på UNESCOs verdensarvlist for industristedene Rjukan/Notodden og Odda/Tyssedal. Her er nettopp transportåren fra Rjukan med de unike fergene på Tinnsjøen en viktig del av argumentasjonen. Journalist Kjell Aulie og fotograf Tore Øyvind Moen var om bord da Ivan Christoffersen begynte oppvarmingen. Les sak med bilder og video i Varden: Fyrer opp statsråden Les sak i Hardanger Folkeblad: Sparker i gang verdensarvnominasjonen