Om Rjukanbanens pengemangel

Likviditetsproblemer for Stiftelsen Rjukanbanen, meldte flere medier i november, da Ottar Lien trakk seg som daglig leder etter kort tid.

Her er omtale av saken

Radio Rjukan

Varden: Kluss i sporvekslingen

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg

Minnemarkering, foredrag og konsert: 70 år siden tungtvannsaksjonen på Tinnsjøen

Bilde
20. februar er det 70 år siden jernbaneferga Hydro ble senket på Tinnsjøen. 20. februar er det 70 år siden en gruppe sabotører fra kompani Linge plasserte en tidsinnstilt sprengladning i bunnen av jernbanefergen D/F "Hydro". "Godkjenner senking av ferge med IMI-last på dypt vann, helst mellom Hesleviken og Digerud". Med disse ordene - skrevet og sendt 9. februar 1944 - ble ordren gitt om å gå til aksjon og senke jernbaneferga med tungtvannslast, ifølge boka "Professor Tronstads krig" av Olav Njølstad.  Det var hjernen bak tungtvannsaksjonen på Vemork, Leif Tronstad, som sendte beskjeden. Han var bindeleddet i England mellom britiske militærmyndigheter, Forsvarets Overkommando og Norwegian Independent Company No. 1 - bedre kjent som Kompani Linge. Ordren ble gitt til sabotørene Knut Haukelid og Einar Skinnarland, som lå i skjul i Telemark. - Av vital betydning Tronstad hadde i forveien fått beskjed fra britene at saken var "av vital betydn...
Les mer

Gamle hydranter vender tilbake

Bilde
Bjørn Iversen har mange jern i ilden. Ett av dem er arbeidet med å bevare Rjukans brannhydranter. - Disse hydrantene var laget for og til Rjukan og er derfor en del av Verdensarven. I den siste tiden har de blitt fjernet og nye har blitt satt opp. Vi satte fokus på dette og fikk stoppet det. Nå har LEVO laget ny innmat til de gamle slik at vi kan restaurere de med nytt innhold, forteller Iversen. I dag er det cirka 10-12 hydranter igjen av de gamle på brannstasjonen og hos LEVO. Iversen har nå fått i oppdrag å finne ut hvilke steder som skal få de nygamle hydrantene. - Jeg har valgt ut steder jeg mener har betydning for vår identitet og historie, det er derfor lagt vekt på plassering og verdien av å stille de ut nettopp der. Steder som blir vist turister er derfor vektlagt, opplyser Iversen og ber om innspill og kommentarer. Her er Bjørns kommentar til bildet: Her er vår variant, den heter Nor Patent og disse er godt representert bybildet, men de virkelig gamle av denne t...
Les mer

Gratulerer med dagen, Storegut!

Bilde
M/F Storegut, jernbaneferga fra 1956, er 60 år. Onsdag ble dagen feiret på Mæl med bursdagscruise og et musikalsk møte mellom Notodden og Rjukan, mellom blues og viser samt jubileumsutstilling i direktørsalongen, ifølge programmet. 300 gjester var om bord på båten under bursdagsfeiringen da ferga lå ved kai, og det var også rift om plassene på turen, rapporterer Einar Gabrielsen. Helge Songe, Trond Ytterbø, Helge Ellingsen og Morten Omlid sto for konserten, og etter konserten var det omvisning om bord i båten og servering av bursdagskake og kaffe. Direktør Runar Lia ved Norsk Industriarbeidermuseum og Alexander Ytterborg fra Telemark fylkeskommune ønsket velkommen. MF «Storegut» ble bygget ved Glommens Mek. Verksted i 1956. Den trafikkerte Tinnsjøen for Norsk Hydro fra 1956 til 1991, da trafikken på Rjukanbanen ble lagt ned. I dag er ferga en del av Rjukan-Notodden industriarv og ble i 2015 innskrevet på Unescos verdensarvliste. Gratulerer med dagen til kongen av Ti...
Les mer