Million-sluket på Tinnsjøen
Telen, 23. januar 2002

Populære innlegg

Kulturpris til handyman-historiker Bjørn Iversen

Bilde
Verdensarv-entusiast og handyman-lokalhistoriker Bjørn Iversen er årets kulturprisvinner i Tinn kommune. Vi gratulerer! Bjørn Iversen. (Foto: Trond Lepperød/Maana forlag) Det er snart 30 år siden undertegnede første gang stiftet bekjentskap med Iversen og hans engasjement for Rjukans industrihistorie. Da leverte unge Iversen - tolv år gammel - en rapport til kultursekretær Øystein Haugan om bevaring av Rjukanbanen og fergene. Han var også på pletten da Miland stasjon ble revet for å gi vei til ny riksveiparsell og ble avbildet i lokalavisa med stasjonsskilt og smørekanne. Siden har Iversen vært i sving på manger fronter og er blant annet en av Forsvarets veteraner med flere kontingenter bak seg i Afghanistan. På hjemmebane har Tinns innbyggere ved flere anledninger merket hans engasjement og praktiske tilnærming, blant annet når det gjaldt å rydde gamle gangveier og sette i stand hengebro over Måna, sørge for lykter i original utforming på Rjukans broer og ikke minst hans in...
Les mer

Lyktedesign fra 1915 vender tilbake til bybro på Rjukan

Bilde
Elektriker Willy Delos Santos fra Bilfinger legger siste hånd på verket med  montering av ledninger innvendig i lamper. Mælandsbrua skal ikke lenger stå uten lykter. Nå skal de gamle erstattes med nye hengelykter i smijern, skriver Rjukan Arbeiderblad. Les også: Store og små bøker om verdensarven Bjørn Iversen og teknisk sjef Jan Arvid Gravklev forteller til avisa at lyktene er tro kopi av lyktene som prydet brua i 1915. Se bilde av Mæland bro under bygging fra Norsk Industriarbeidermuseums arkiv - Verdensarven er ikke bare syretårn og andre fabrikkbygninger, den omfatter hele byanlegget på Rjukan. Jeg har planer om flere ting som bør tilbake i bybildet igjen, sier Bjørn Iversen til avisa. Les også: Retrokiosken på Rjukan vekker minner Lyktene skal tennes 29. oktober klokka 16.30, forteller Iversen. Lokale ressurspersoner har vært viktige for å få lykteprosjektet i havn. Trond Stavrum på Scana Skarpenord har laget kopien av lyktene. Tinn kommune har ...
Les mer

Nytt perspektiv på ferjesenkingen i 1944 og kampen om tungtvannet

Bilde
Modell av D/F Hydro, Rjukanbanens jernbaneferje som nå ligger på bunnen av Tinnsjøen. (Foto: Trond Lepperød) Søndag 20. februar 1944 ble Rjukanbanens jernbaneferje D/F «Hydro» senket på Tinnsjøen med 40 passasjerer og et mannskap på sju om bord. 29 personer overlevde forliset, de andre omkom. Les også: Tre menn om fedrenes roller i 1944 Senkingen var den siste i en rekke av aksjoner for å hindre tyskerne i å få tungtvann til sitt uranprosjekt. På alliert hold ville man gjøre alt for å hindre at nazistene seiret i kappløpet om et kjernefysisk våpen. «Reisen med Rjukanbanen: Gjennom krig og fred». I en ny bok, «Reisen med Rjukanbanen - Gjennom krig og fred» (Maana forlag, 2018) fortelles historien om tungtvannsaksjonene fra et nytt perspektiv. Hvordan utspilte dramaet seg for de som som var om bord på ferja? er spørsmålet forfatterne først setter fokus på. Vi får høre om både ofre og overlevende om bord på den dødsdømte ferja, sabotørenes kvaler og deres roller i det stor...
Les mer