«Et kraftig drønn» - les utdrag fra boka «Reisen med Rjukanbanen»


Tinnsjøen, februar 2019.

 Denne morgenavgangen søndag 20. februar 1944 skulle være en tur som alle andre. Før avgang lå ferja klar i leiet på Mæl med varme på kjelene nede i maskinrommet. Røyken fra skorsteinen var synlig i den kalde lufta. Gradestokken viste ni minusgrader. I skinnegangen på dekket var det denne dagen kjørt om bord elleve jernbanevogner; sju ammoniakktankvogner, to il- og reisegodsvogner og to vogner lastet med 39 fat kalilut. Passasjerene var i ferd med å finne sine plasser om bord. Det var 40 passasjerer og et mannskap på sju på denne overfarten til Tinnoset. Skipsfører var den erfarne Erling Sørensen.
Les utdrag fra boka «Reisen med Rjukanbanen».

Klokka 09.45 la D/F «Hydro» ut fra kai på Mæl. Blant passasjerene var det flere som hadde vært på besøk på Rjukan og nå skulle tilbake. Ekteparet Werner og Ingeborg Andersson bodde på Notodden, men var begge fra Rjukan. De hadde med seg datteren Unni-Lise på fire år. De to søstrene Bjørg og Reidun Karlsen fra Skien reiste alene. Bjørg (15) skulle stå til konfirmasjon det året og hadde vært på Rjukan for å hente konfirmasjonskjolen. Søsteren var 13 år. De to siste passasjerene som kom om bord var Halvard Asskildt (22) fra Rjukan og hans forlovede Solveig Haugen (20) fra Notodden. Han var trafikkelev ved statsbanene og jobbet på Notodden stasjon. Hun jobbet ved silkefabrikken på Notodden. Ferja hadde allerede begynt å bakke fra leiet da de to kom løpende, men den la til igjen, slik at de kom seg om bord. Hun var kledd i kjole, vinterkåpe og hatt. Han hadde på seg dress med vest under. Halvards far, den 59 år gamle Kittil Asskildt, var fyrbøter på ferja og var på jobb denne dagen. Solveig og Halvard kunne derfor gå rett til en av mannskapslugarene som lå akterut under dekk på styrbord side. Dagen i forveien hadde det vært dobbel bursdagsfeiring hjemme hos familien Asskildt på Mæl for Halvard og broren Kjell. Det unge paret hadde fått med seg noen kakerester til å ha på reisen.

*

Teksten er hentet fra kapittel 3, «Et kraftig drønn», i boka «Reisen med Rjukanbanen - gjennom krig og fred» av Trond Lepperød, Gary Payton og Anne Spånem. Du kan spørre etter boka i din lokale bokhandel eller kontakte Maana forlag direkte på post@maanaforlag.no. Boka koster 269 kroner.

 Her får du kjøpt boka om Rjukanbanen - klikk her for oversikt over bokhandlere

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg

UNESCOs sekretariat innstiller på verdensarv for Rjukan og Notodden

Bilde
Industriarven på Rjukan og Notodden bør skrives inn på verdensarvlisten. Det er innstillingen fra UNESCOs sekretariat. 5. juli: Rjukan-Notodden innskrevet på UNESCOs verdensarvliste - Dette er en stort. Får vi verdensarven til Telemark, vil det ha betydelige ringvirkninger. En ting er at dette vil gjøre Notodden, Rjukan og Telemark synlig som et reisemål over hele verden. Det viser også at vi får det til i Telemark, vi bruker historien for å bli attraktive for fremtiden. Budskapet er velg Telemark, sier fylkesordfører Terje Riis-Johansen ifølge telemark.no. Trolig blir Rjukan og Notodden en del av verdensarven allerede til sommeren. Innstillingen fra UNESCO-sekretariatet er samtidig en internasjonal faglig anerkjennelse av arbeidet med søknaden som Telemark fylkeskommune har bidratt til. Notodden Tine Sundtoft. (Klima- og miljødepartementet). - Det er veldig gledelig at UNESCOs innstilling til vedtak er at Hydros industrieventyr på Rjukan og Notodden kommer inn p
Les mer

Alt om verdensarvsøknaden

Bilde
- Rjukan og Notodden står som vitnemål om et av verdens mest banebrytende industriprosjekter, skriver riksantikvar Jørn Holme i forordet til søknaden om en plass på UNESCOs verdensarvliste. Søknaden foreligger nå på norsk i et trykket opplag på 300, og i tillegg kan du laste ned PDF-versjon av dokumentene ved å følge lenken her. I 2014 sendte den norske regjeringen ved miljøvernminister Tine Sundtoft søknaden til UNESCO om verdensarvstatus for industribyene Rjukan og Notodden. UNESCO tar i løpet av 2015 stilling til hvilke nye steder som skal få plass på verdensarvlista. På denne siden finner du noe av omtalen av saken og lenker til søknader og mer informasjon. RIKSANTIKVAREN 2014: Rjukan Notodden industriarv. Nominasjon til UNESCOs verdensarvliste. (søknaden på norsk) 2014: Rjukan-Notodden Industrial Heritage Site. Nomination to the UNESCO World Heritage List  Bildedokumentasjonen som ligger ved søknaden er omfattende med mesterlige fotografier av Per Berntsen og
Les mer

Sol og blide fjes på jubileumscruise

Bilde
Alle vi som var så heldige å få med oss jubileumsturen med tog og ferge søndag 9. august fikk en uforglemmelig tur. Verdensarvkoordinator Øystein Haugan og styreleder Finn Tallakstad i Stiftelsen Rjukanbanen har stått i bresjen for en gjeng som jobbet seint og tidlig med å få alt på skinner og kjøl til den store dagen. Her har mange gjort et imponerende stykke arbeid. Og bortsett fra et kranglete damplokomotiv som førte til noe forsinket avreise fra Notodden, gikk programmet smertefritt for oss som deltok. Det var veterantog til Tinnoset, laksekoldtbord om bord på Storegut, dieseltog til Rjukan stasjon og avslutning med musikk og mat på Vemork. Takk for turen, og lykke til videre i arbeidet med bevaring av kulturminnet Rjukanbanen. Kanskje blir det anledning til å seile med Storegut også neste sommer. Skal vi dømme etter riften om billettene denne gangen og de mange som møtte opp for å se tog og ferge under helgas arrangement, er interessen absolutt til stede. Trond (Bildet over viser
Les mer